Mucar BT200 PRO

Sería el PRIMER escáner Bluetooth para coche con DIAGNÓSTICO COMPLETO DEL SISTEMA y reinicios múltiples por menos de 50 dólares. La herramienta de diagnóstico BT200 puede acceder a todos los módulos del sistema disponibles y leer información de la ECU para facilitar el diagnóstico del vehículo, como motor, ABS, SRS, aire acondicionado, transmisión, TPMS, SAS, BMS, dirección, EPB, chasis, aire acondicionado, etc. Algunos sistemas comunes son los siguientes:

• Sistema de verificación del motor: La herramienta de diagnóstico Bluetooth BT200 lee los códigos de falla, encuentra la causa de la luz de verificación del motor e identifica los problemas. Este escáner automotriz muestra la transmisión de datos en vivo en un gráfico.
• Diagnosticar el sistema ABS: el escáner de diagnóstico BT200 verifica todo el ABS para recuperar DTC, ver los datos en vivo y le ofrece información específica sobre los códigos pendientes.
• Lectura del sistema SRS: el escáner de código BT200 lee la información del SRS y detecta problemas existentes para indicar un reemplazo o reparación a tiempo para garantizar la seguridad al conducir.
• Sistema de transmisión: Esta herramienta de diagnóstico Bluetooth para automóvil lee los códigos de diagnóstico del sistema de transmisión y detecta si la velocidad y la carga del automóvil coinciden con la potencia de salida de su transmisión.
• Sistema de monitoreo de presión de neumáticos: identifica si la información de identificación almacenada en la unidad de control electrónico es consistente con la identificación del sensor de presión de neumáticos para lograr la comunicación y garantizar la seguridad del vehículo.

• Servicio de reinicio de la lámpara de aceite: esto le permite restablecer un nuevo cálculo del sistema de vida útil del aceite del motor una vez que se cambia el aceite.
• Servicio EPB: Mantener la seguridad y la eficiencia del sistema de frenado electrónico es importante.
• Servicio de batería BAT: permite que la herramienta de escaneo evalúe el estado de carga de la batería, monitoree la corriente de circuito cerrado, registre el reemplazo de la batería y active el estado de reposo del vehículo.
• Servicio DPF: funciona especialmente para sistemas de filtro de partículas diésel con regeneración de DPF, aprendizaje de reemplazo de componentes DPF y aprendizaje de DPF después de reemplazar la unidad de control del motor.
• Servicio SAS: ayuda a borrar las memorias de fallas del sensor de ángulo de dirección y juega un papel importante en la calibración del sensor de ángulo de dirección.
• Servicio TPMS: tiene sentido para mostrar las ID de los sensores de la ECU del vehículo, ingresar las ID de reemplazo de los sensores TPMS y probar los sensores.
• Programación de llave IMMO: la exclusiva función de programación de llave de automóvil y lectura de código PIN se utiliza principalmente para deshabilitar las llaves del vehículo perdidas y programar un nuevo llavero de reemplazo.
• Purga de ABS: Purga de frenos ABS para conseguir una pastilla de freno firme tras el agotamiento del aire después de la reparación del sistema de bomba ABS
• Restablecimiento del techo corredizo: la memoria del techo corredizo generalmente debe restablecerse cuando se reemplaza la batería del vehículo o el automóvil se apaga.
• Restablecimiento de la suspensión: intente restablecer la suspensión neumática electrónica con el sistema de masaje, cierre todas las puertas, navegue por el sistema de medición, vaya a restablecer la suspensión o enciéndalo o apáguelo.
• Reinicio de la caja de cambios: Procedimiento para reiniciar el aprendizaje adaptativo de la transmisión (DIY). Arranque el coche y conduzca. Una vez realizado este procedimiento, la unidad de control del motor (ECU) y la unidad de control de la transmisión (TCU) trabajarán juntas para aprender cómo conduce, monitoreando su patrón de conducción. Después de seguir este método de programación de la TCU/ECU, conduzca el coche.
• Reinicio de faros AFS: «AFS» significa Sistema de Iluminación Delantera Adaptativa (de noche con los faros Bi-Xenón). Gira a ambos lados; al pulsar este botón, los faros se mantienen en línea recta y no giran al girar el volante.
• Codificación de inyectores: Los inyectores con fugas y algunos inyectores defectuosos pueden pasar desapercibidos incluso con un inyector desactivado. Otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos también pueden pasar desapercibidos al desactivar un inyector.
• Adaptación del acelerador: El cuerpo del acelerador es un tubo que contiene una válvula plana pivotante (mariposa) para controlar el aire que entra al motor. En un coche con inyección electrónica, un sensor de posición del acelerador y un sensor de flujo de aire se comunican con la computadora, suministrando el combustible necesario a los inyectores. Es necesario reaprender la posición del sensor del acelerador después de limpiarlo o repararlo.
• Aprendizaje de engranajes: la herramienta de escaneo monitorea ciertas señales del sensor de posición del árbol de levas para determinar si se cumplen todas las condiciones para continuar con el procedimiento con el motor en marcha.